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História da Estrada de Ferro Mauá     A Estrada de Ferro Mauá, oficialmente denominada Imperial Companhia de Navegação a Vapor e Estrada de Ferro de Petrópolis, foi a primeira ferrovia a ser estabelecida no Brasil. Foi inaugurada em 30 de abril de 1854 em seu trecho inicial, ligando o Porto de Mauá a Fragoso, no Rio de Janeiro, num trecho de 14,5 km. Foi construída pelo empreendedor brasileiro Irineu Evangelista de Sousa, o visconde de Mauá. O trecho ferroviário seguia da estação de Guia de Pacobaíba (A estação recebeu esse nome após ser arrendada pela EF Príncipe do Grão Pará), no atual município de Magé, até Fragoso, localidade de Inhomirim. A extensão até Raiz da Serra (Vila Inhomirim) se deu em 1856, onde se iniciaria a subida por cremalheira para Petrópolis, e Areal, somente 30 anos mais tarde. Por volta da década de 60 o tráfego entre Pacobaíba e Piabetá foi suprimido. Entretanto, ainda resta um pequeno trecho da primeira ferrovia do Brasil com tráfego de trens (trens de

Magé desempenhou papel fundamental no desenvolvimento econômico do Brasil colônia e Império, pertence ao Estado do Rio de Janeiro, localizado na região da Baixada Fluminense, é um dos municipios que integram a Região Metropolitana do Rio de Janeiro. Fundado no ano de l566, há 447 anos, sendo um dos primeiros municípios brasileiros surgidos após 0 Descobrimento do Brasil, no ano de 1500. Originou-se a princípio como povoado sob o nome de Magepe-Mirim, seu primeiro nome. Foi fundado no período da colonização do Brasil, por colonos portugueses. No ano de 1696, com 0 desenvolvimento em novas extensões de terras, à categoria de Freguesia; em 1789 passou a ser conhecida como Vila; e em 1857, denominou-se cidade de Magé, que permanece até hoje. No inicio de sua povoação muítos navios negreiros descartavam os escravos que tinham para ser vendidos, buscavam iguarias, e levavam carregamentos no seu retorno, e isto até o final de 1888. Em 1810, durante a monarquia foi criado o baronato de

A Estrada de Ferro Mauá, como é conhecida hoje é, oficialmente denominada Imperial Companhia de Navegação a Vapor e Estrada de Ferro de Petropolis, foi a primeira ferrovia a ser estabelecida no Brasil.[1] Foi inaugurada em 30 de abril de 1854 em seu trecho inicial, ligando o Porto de Mauá a Fragoso, no Rio de Janeiro, num trecho de 14,5 km. Mais tarde foi prolongada, chegando a 15,19 km. Foi construída pelo empreendedor brasileiro Irineu Evangelista de Sousa, o Barão de Mauá. O trecho ferroviário seguia da Estação Guia de Pacobaíba (antiga Estação Mauá, a estação recebeu esse nome após ser arrendada pela Estrada de Ferro Príncipe do Grão Pará), no atual município de Magé, até Fragoso, localidade de Inhomirim, também conhecida como Raiz da Serra. A extensão até Raiz da Serra (Vila Inhomirim) se deu em 1856, onde se iniciaria a subida por cremalheira para Petrópolis, e Areal, somente 30 anos mais tarde. Em 1962 o tráfego entre Pacobaíba e Piabetá foi suprimido. Em 1964, foi a ve

Quer recarregar suas baterias, voltar para casa cheio (a) de disposição e com certeza que a paz ainda existe? Venha desfrutar da mais completa harmonia em Guia de Pacobaíba, também conhecida por Mauá (5o Distrito de Magé), que fica pertinho do Rio de Janeiro, a pouco mais de 40 minutos de viagem.      Foi lá, que pela primeira vez o solo da Pátria, sentiu o rodar de uma locomotiva, em 30 de abril de 1854, o marco zero da viação ferroviária no Brasil. Obra realizada por Irineu Evangelista de Souza, Barão e Visconde de Mauá.      Existe também a Guia de Pacobaíba dos religiosos. Por concentrar um grande número de igrejas centenárias, como a de Nossa Senhora da Guia, construída em 1640, possuidora de uma arquitetura de tradição religiosa ibérica que pode ser melhor compreendida como herança das fazendas rurais fluminenses dos séculos XVII e XIX. A capela de Nossa Senhora dos Remédios construída em 1740, durante a ocupação da orla da Baía de Guanabara, marcando o s